De la vieja Ducati Monster a la Neo

Llamada 'Ghost', esta Ducati fue construida para ampliar los límites de lo que deberían ser las café-racers

Un fantasma que fue hecho de un monstruo. Suena como el comienzo de una película de terror. Bueno, no lo es. Es una motocicleta hecha a medida de un taller con sede en Manchester que quiere superar los límites, no solo en diseño, sino también en términos de componentes utilizados y fabricación. Esto dio como resultado que la fibra de carbono se usara ampliamente y muchas líneas nítidas.

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La moto utilizada para fabricar el 'Ghost' fue una Ducati Monster 600 de 1994. Tiene un motor desmodrómico V-Twin de 90 grados, cuatro tiempos, 583 cc, refrigerado por aire y una transmisión manual de cinco velocidades. Produce sólidos 53 caballos de fuerza a 8250 rpm y 35 libras-pie de torque a 7000 rpm. Fue considerado un hermano menor del 900 Monster más grande. El motor tiene mucho gruñido en el rango bajo y medio. El aspecto inconfundible combinado con un rendimiento decente y un precio asequible convirtieron al 600 en un modelo de éxito para la marca.

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Más que subcontratar diferentes partes y luego ensamblarlas, los muchachos de 'For The Bold Industries' construyeron muchas cosas a mano. Uno de ellos es el carenado del faro delantero. Hecha de forma minimalista, café-racer, en plástico con doble faro asimétrico. Las ruedas son otra historia. Las llantas son Takasago, fabricadas por Excel de Japón. Fueron diseñados para carreras todoterreno y están fabricados con aluminio de grado serie 7000. Justo lo que necesitas para tu motocicleta personalizada. Las llantas tuvieron que combinarse con los cubos, lo que requirió un trabajo adicional. Los bujes, originalmente destinados a la Yamaha XS 650, fueron fabricados por Dime City Cycles, con un acabado anodizado plateado a partir de un bloque de aluminio.

El resto de la moto es aún más impresionante. El tanque de combustible está hecho de aluminio CNC, al igual que la unidad de cola. Para mantener el 'tema de la ligereza', toda la carrocería se fabricó con fibra de carbono ultraligera. Debajo del marco hay un monoamortiguador trasero TFX 141. Elegido por la falta de espacio, su manguera es flexible, por lo que se puede montar en diferentes posiciones. El motor reconstruido merece un sistema de escape apropiado. El Ghost obtuvo el Ex-Box de acero inoxidable de una empresa italiana llamada 'QD Exhaust'. Basado en un concepto de 'cámara de resonancia', se instala en la parte baja de la motocicleta, manteniendo el peso lo más cerca posible del suelo para mejorar el rendimiento.

El esquema de color es bastante impresionante. La fibra de carbono, combinada con líneas angulares y un gris que cambia de tonos más oscuros a más claros, le da un ambiente elegante. Agregue a eso un marco de enrejado con recubrimiento de polvo de color naranja brillante y un asiento de Alcantara negro con costuras de color naranja, y obtendrá una motocicleta atractiva.

Después de obtener un título en política internacional y trabajar con ONG, decidió hacer algo un poco diferente. Siempre tuvo un fuerte cariño hacia los autos deportivos, especialmente las motocicletas. Prefiere rápido y elegante, no le gusta grande y fornido.