10 autos deportivos alemanes que exhiben excelencia en ingeniería

Estos innovadores autos deportivos alemanes sin duda muestran la excelencia en ingeniería automotriz del país.

Alemania es el hogar de algunas de las mejores marcas de automóviles en el mercado automotriz. Todos los fabricantes de automóviles alemanes han producido vehículos que han cautivado a generaciones de entusiastas. Desde el asequible Volkswagen Golf hasta el innovador Porsche 959, Alemania alberga una amplia selección de vehículos que muestran la excelencia en ingeniería.

Durante décadas, el alemáncarros deportivos han tenido la reputación de estar adelantados a su tiempo gracias a sus impresionantes características e ingeniería. Si bien esto a menudo resultó en vehículos de alto precio, estos autos deportivos tenían características de seguridad no anunciadas, atención impecable a los detalles y confiabilidad a prueba de balas. Estos son algunos de los mejores autos deportivos que muestran cuán innovadores pueden ser los fabricantes de automóviles alemanes.

El Mercedes-Benz 560SEC fue uno de los pocos cupés de lujo de la década de 1980. Era un automóvil deportivo sofisticado que simbolizaba el éxito y la riqueza. A diferencia de la mayoría de los autos deportivos de su época, el 560SEC tenía una comodidad y una calidad de conducción excepcionales. Mercedes presentó por primera vez este magnífico cupé en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1985 y, en ese momento, era el modelo insignia de la marca.

Mercedes le dio al 560SEC un diseño atemporal con una parte delantera agresiva y un perfil sin pilares. Es uno de los pocos autos deportivos de la década de 1980 que se destaca fácilmente entre la multitud gracias a su imponente presencia en la carretera. También tenía los altos estándares de ingeniería de la marca, con un motor V8 de 5.5 litros de aspiración natural debajo del capó. El motor produjo 296 ponis y 336 libras-pie de torque.

El E31 Serie 8 fue uno de los vehículos más enfermos de BMW. A pesar de tener un precio inicial original de alrededor de $100,000, el E31 era el cupé deportivo más lujoso de la marca. Fue el sucesor del icónico E24; por lo tanto, había algunos zapatos grandes que llenar. El interior del E31 era elegante y deportivo, lo que convertía al Serie 8 en un automóvil deportivo cómodo y lo suficientemente bueno para un gran turismo.

El E31 también tuvo un rendimiento a la altura, con el primer automóvil, el 850i, con un motor V12 de 5.0 litros y 300 hp. Este motor se combina con una transmisión manual de 6 velocidades o una transmisión automática de 4 velocidades. Más tarde, BMW presentó el 840Ci con un motor V8 de 4.0 litros con 282 hp, que fue reemplazado por un V8 de 4.4 litros con mejor economía de combustible y más torque. También hubo una mejora en el motor V12, aumentando la cilindrada a 5,4 litros y elevando la potencia a 322 caballos.

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Desde su introducción en la década de 1960, el Porsche 911 ha sido un impresionante automóvil deportivo de alto rendimiento de dos puertas con un diseño de motor trasero. A lo largo de los años, el 911 ha crecido hasta convertirse en uno de los coches más icónicos de todos los tiempos. Porsche creó el 911 como un reemplazo moderno y más rápido del 356. Desde entonces, ha habido varias variantes del 911, todas con diferentes motores y kits de carrocería.

El primer Porsche 911 cuenta con un motor de 6 cilindros en línea de 2.0 litros refrigerado por aire con 130 hp. A pesar de realizar una serie de cambios en la alineación, el 911 sigue siendo ampliamente reconocible para sus predecesores. Con los años, Porsche agregó algunos modelos con refrigeración por agua y diseños más modernos. Además de la refrigeración por agua, algunas variantes del Porsche 911 también cuentan con tecnología de turbocompresor, incluido el 991 GT2.

Si bien Porsche es famoso por el icónico 911, el Carrera GT es uno de los mejores productos de la marca. El Carrera GT fue un vehículo de producción limitada que mostró lo bueno que podía producir un auto deportivo Porsche. Cuando se presentó por primera vez, era evidente que Porsche superó los límites de lo que era posible con el automóvil. A lo largo de los años, estas cualidades hicieron del Carrera GT un coche de ensueño para la mayoría de los entusiastas, incluidos los coleccionistas.

El Carrera GT tenía un motor montado en la parte trasera central, una poderosa unidad V10 de 5.7 litros con la asombrosa cantidad de 612 ponis. Eso fue suficiente rendimiento para impulsar al Carrera GT de 0 a 60 mph en 3.9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 205 mph. El impresionante motor combinado con una transmisión manual de 6 velocidades le da al Carrera GT la sensación analógica que buscan la mayoría de los entusiastas.

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El BMW M1 fue la primera producción de la división M. Fue un auto deportivo único e icónico en la historia de BMW M. Como el primer auto, la división M puso mucho esfuerzo en el auto deportivo, con el objetivo de reemplazar el auto de carreras 3.0 CSL y competir con Porsche. BMW comenzó la producción del M1 en 1975, pero hubo algunos contratiempos debido a cambios en las reglas de carreras del Grupo 5.

Sin embargo, BMW decidió construir el M1 para las carreras del Grupo 4 pero para hacer esto; tuvo que producir 400 versiones de carretera. El M1 finalmente debutó en 1978 y fue el auto deportivo más rápido de Alemania. El M1 era un automóvil deportivo de motor central con un impresionante motor de 6 cilindros y 3.5 litros de 277 hp. Este motor ayudó con un sprint de 0 a 60 de 5,2 segundos.

El Porsche 959 estuvo entre los autos de cartel de la década de 1980. Sin embargo, a diferencia de competidores como el Ferrari F40 o el Lamborghini Countach, el 959 era un poco diferente. Era más útil que los dos gracias a su impresionante practicidad y tecnologías impresionantes como doble turbocompresor y tracción total. El uso de turbocompresores gemelos ayudó a Porsche a sortear inteligentemente el problema del retraso del turbo.

El resultado fue un automóvil deportivo Porsche con un rendimiento extraordinario gracias a un motor de 6 cilindros en línea de 2.8 litros y doble turbocompresor de 450 hp que podía acercarse fácilmente a las 200 mph. Eso fue impresionante, especialmente cuando consideras que el altamente elogiado Countach solo podía alcanzar una velocidad máxima de 183 mph. La creación del 959 por parte de Porsche ayudó a darle al mundo del automóvil una idea de cómo la tracción total podría ofrecer más agarre, especialmente en un automóvil con mucha potencia.

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El 300SL Gullwing se encuentra entre los modelos Mercedes-Benz más famosos jamás fabricados. Es uno de los autos deportivos más deseados del mercado, gracias a su estilo único. Las puertas de ala de gaviota juegan un papel muy importante al exhibir el impresionante diseño del 300SL. Sin embargo, su cuerpo largo y bien formado también lo hace parecer rápido y elegante. Estas son solo algunas de las razones por las que ha inspirado a la mayoría de los autos deportivos Mercedes-Benz modernos, incluidos el AMG GT-R y el SLS.

El 300SL Gullwing es un automóvil deportivo de lujo con un interior lujoso y de alta calidad. Cuenta con muchas características únicas, que incluyen un volante delgado de madera, enormes diales estilo años 50, interruptores y botones cromados y tapicería de cuero. Además de sus impresionantes comodidades, el 300SL también tiene un motor capaz. El M198 de seis cilindros en línea y 3.0 litros producía 240 hp, lo que lo hacía impresionantemente rápido en la década de 1950.

El 918 Spyder sigue siendo el coche halo de la marca, a pesar de estar fuera de producción. Porsche lo hizo como reemplazo del Carrera GT, un golpe maestro anterior. Al introducirse en el mercado, el 918 Spyder tuvo algunos rivales, incluidos el McLaren P1 y Ferrari LaFerrari. Como con cualquier Porsche, el 918 Spyder ofreció un manejo impresionante, gracias a su bajo centro de gravedad.

Al igual que sus miembros de la santísima trinidad, el 918 Spyder tenía un rendimiento alucinante gracias a un motor V8 de aspiración natural de 4.6 litros y dos motores eléctricos. El resultado fue 887 hp y 994 lb-ft de torque, haciéndolo más potente y eficiente que su predecesor. Además de su impresionante desempeño, el 918 Spyder era práctico y cómodo gracias a su cabina bien pensada con materiales de primera línea.

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El CLK GTR fue el resultado de la asociación entre Mercedes-Benz y AMG. Cuando se lanzó, el CLK GTR se convirtió en uno de los mejores autos de carrera jamás construidos. A diferencia de la mayoría de los autos, el CLK GTR tuvo un corto tiempo de desarrollo y producción. Sin embargo, como cualquier auto deportivo de alta gama, el CLK GTR tenía muchas características aerodinámicas. También contaba con un chasis fabricado en fibra de carbono y monocasco de nido de abeja de aluminio.

El interior del CLK GTR también tenía muchos acabados en fibra de carbono y Alcantara. Mercedes equipó un potente motor V12 de 6.9 litros con 612 hp y 568 lb-ft de torque en versión para carretera. Si bien el CLK GTR era pesado debido a los detalles lujosos como las bolsas de aire dobles, el aire acondicionado, el tapizado de cuero completo, la radio y el CD elaborados y la amplia insonorización, tenía una relación potencia-peso lo suficientemente buena como para correr de 0 a 62 mph en 3,8 segundos.

En 2015, Mercedes anunció que produciría un superdeportivo con motor de Fórmula 1. Si bien ha sido un proceso de muchos años, el Mercedes-AMG ONE finalmente está aquí. Mercedes planea fabricar solo 275 unidades, todas las cuales ya se venden a $2.72 millones cada una. Sin embargo, a diferencia de la mayoría de sus competidores, el AMG ONE realmente ofrece a los entusiastas un motor F1.

Cuenta con un motor V6 turbocargado de 1.6 litros con la asombrosa cantidad de 566 ponis. Si bien esta no es la potencia de un superdeportivo, es lo suficientemente impresionante, considerando el desplazamiento del motor. El V6 funciona en conjunto con cuatro motores eléctricos, lo que ayuda a producir una potencia combinada de 1049 hp. Además, el AMG ONE acelera como un auto de F1, con la escandalosa línea roja de 11,000 rpm.

Brian es esposo, padre y escritor independiente. También es un adicto a la tecnología y la automoción, apasionado de los coches y las motos. Brian también es fanático de la F1: equipo Mercedes (LH). Cuando no está escribiendo, Brian da paseos y paseos improvisados.